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美国海军“末日战舰”,为应对核战争而研制,海上的“浮动白宫”

观察哨
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很多人都知道“末日飞机”。

这种为了应对可能发生的核大战而针对性设计研发的飞机,能够承受核弹爆炸冲击、大规模恐怖袭击甚至小行星的撞击。其内部内部构造十分齐全,包括技术服务、办公区域、会议室、休息室以及一个通讯控制中心。以美国的E-4B“末日飞机”为例,该飞机内部装有67根圆盘式卫星电视天线,使飞机在飞行时可随时与地面保持联系。、而且这些飞机能够装下180多吨的燃油,在空中持续飞行一两天没有问题,最大航程达到了1.1万公里。可以说,一旦发生战争,尤其是核战争,这些“末日飞机”不仅是一个“庇护所”,更是新的空中指挥机构。目前,全世界仅有两个国家拥有“末日飞机”,其中美国拥有4架E-4B,俄罗斯则拥有4架伊尔-80。其实,早在“末日飞机”服役之前,美国还曾研制过“末日战舰”。

1959年的“北安普顿”号,此时还在担当编队指挥舰

上世纪60年代,美国启动了一项名为“国家水面应急指挥站”(National Emergency Command Post Afloat,NECPA )的项目。该项目就是为了在发生核战争时,让美国拥有一座浮动的“白宫”。当时,美国海军选定的是“北安普顿”号编队指挥舰(CLC-1)。这艘满载排水量13000吨的战舰,原本是已经停工的“俄勒冈”级重巡洋舰的三号舰。在1948年重新开工时,已经彻底推翻了彻底推翻了原有的重巡洋舰布局,拆除了大部分的武备,腾出的载重和空间则用于搭载一整套雷达和无线电通讯系统,此外还加了一层甲板。这条经过改建的巡洋舰,在1951年下水,1953年投入现役,并在1954年成为大西洋两栖作战编队的旗舰,同年6月又升格为第六舰队旗舰。

到了1960年代之后,“北安普顿”号开始了自己的新角色——NECPA,并被赋予了新的编号CG-1。为了能够适应这一新的角色,“北安普顿”号开始了新一轮的改造工作。这次改造移除了她绝大多数的武装,配备了全套核战指挥通讯指挥系统和大量电子作战系统,可以同全球任何美军核作战部队直接联系,并下达核战指令,舰员中大部分是海军通讯专家和其他技术专家。据说,“北安普顿”号加装的大量通讯设施重达40余吨,包括60个发射器和接收器,使得“北安普顿”号每天能够处理3000 条消息,这在当时被认为是一项壮举。“北安普顿”号强大的通信系统,使这艘船创造了十分之八秒全球最快信息的世界纪录。当然,经过此次改造之后,“北安普顿”号的排水量增加到了17000吨。

1962年时的“北安普顿”号,此时已经改造为“末日战舰”

1970年时的“北安普顿”号

1961年4月15日,经过再次改装的“北安普敦”号重新加入了美国海军,并成为了美国总统进行核大战的海上应急机动指挥所。从此,这艘几经改造的战舰开启了它的新角色——“末日战舰”。而美国海军为全新的“北安普顿”号赋予了一个新的代号,“海洋统治者”。“北安普顿”号服役后,锚地在与华盛顿近在咫尺的弗吉尼亚州的诺福克市。如果出现危机,美国总统,各个机构的首长,以及他们最亲密的助手,都会被美国海军陆战队直升机带到东海岸附近的水域,然后再登上“北安普顿”号。当然,幸运的是“北安普顿”号在其服役生涯中,也没有履行过自己的使命。只是在“古巴导弹危机”之后的几年里,美苏关系一直相当紧张,肯尼迪、约翰逊都分别登上过“北安普敦”号,听取军方高级将领的汇报,熟悉核战流程。

虽然,没有核战争的爆发,但是美国还是深感1艘“末日战舰”并不足以应对未来的威胁。所以,在“北安普敦”号重新服役的1年之后,美国已经开始着手改造第2艘“末日战舰”。此次,美国海军选用的是“塞班”级轻型航母的“莱特”号。这艘 1947 年首次服役,1956 年首次退役的战舰,在经过改造后,于1963年重新加入美国海军,成为第二艘“末日战舰”,并被赋予了新的编号CG-2。这艘“末日战舰”的前飞行甲板被各种各样的天线占据,最高的是一组长约48米的桅杆,在桅杆上装安装着各种各样的天线和电子设备。这些电子设备,能让“莱特”号的“指挥之声”可以被世界各地的船只、飞机和电台听到。为了保持通讯的畅通,“莱特”号使用其天线阵列与三个专门建造的岸上设施保持联系。如果这三个地面设施被摧毁,那么将会有一架经过特殊改造的QH-43“哈士奇”直升机升空,从而与全球的海军潜艇进行通信。

第2艘“末日战舰”,“莱特”号

第2艘“末日战舰”,“莱特”号

当然,为了确保“莱特”号履行“末日战舰”的职责,该舰建立了完备的指挥设施,指挥空间拥有类似于岸上指挥所的剧院式演示设施,包括投影设备和巨大的屏幕。总体而言,有用于战争行动、绘图、图表和图形、紧急行动、简报和会议的房间。而且,舰上的诸多房间都配备了电传打字机,每台都能够以每分钟100个字的速度接收传入的信息。在“赖特”号能够在一天内能够像陆地的大型岸基通信站一样处理各种消息。而且“莱特”号的机库被改造了运营空间,能够轻松地容纳容纳 200 名通信专家,以及有一个由 17 名军官和 22 名参谋长联席会议人员组成的团队。

这些“末日战舰”可以在海上运行数周,并提供高水平的生存能力。更重要的是,它们还为工作人员提供了足够的空间来管理国家安全,并进行战争规划。还能在通信方面提供大量冗余,以保持指挥链中的联系。正是这些优势,让美国海军一度希望发展第3艘“末日战舰”,也就是所谓的CG-3。而且,美国海军已经选定了当时世界上长度最大的1艘核潜艇,“海神”号对空警戒核潜艇。不过,很快美国就放弃了这个计划,因为“末日战舰”的各项弊端也逐渐暴露了出来。

“莱特”号搭载的QH-43“哈士奇”直升机

肯尼迪总统在“北安普顿”号上切蛋糕

一方面,这些战舰的日常维护费用过于高昂,还无法用于常规作战。尤其是海军在研的海军“宙斯盾”系统,让其搭载的各项设备一下子趋于落后。再加上苏联间谍卫星的出现,让这些“末日战舰”的踪迹能被随时窥探。同时,也让它们随时可能遭遇苏联水面和水下武器的攻击。所以,2艘“末日战舰”,“北安普顿”号和“莱特”号到了1970年就被迫双双退出了现役,到了1977年“北安普顿”号被当成废品出售,“莱特”号也在1980年当成废品出售。这两艘“末日战舰”,最终的结局是被当成废铁拆除,也确实让人唏嘘不已。

1978年,等待被拆解的“北安普顿”号(中)

如今,“末日战机”成为“末日战舰”的后继者,但是希望这些“末日战机”永远不要有发挥作用的时刻!