[科普中国]-船舶容积性能

简介

船舶容积性能的内容有：舱柜容积、舱容系数及船舶登记吨位等。

其中舱柜容积是指船舶各液、货舱的总容积或其中任一液、货舱的单舱容积。

舱容系数是船舶载货性能的重要指标，指船舶货舱的总容积与船舶净载重量之比，即每一净载重吨所占有的货舱容积。舱容系数较大的船舶适用于装轻货，舱容系数较小的船舶适用于装重货。一般杂货船的舱容系数均在1.5 m3/t以上，有的可达 18-21 m3/t。

船舶登记吨位是指按船舶丈量规范的有关规定丈量所得到的内部容积，是为船舶注册登记而规定的一种以容积折算的专门吨位，分为总吨位和净吨位两种。总吨位是通过对船舶所有围蔽处所进行丈量计算后确定的吨位，一般用于表示船舶的大小等级。净吨位是指对船舶能够实际营运的载货（客）处所进行丈量计算后得出的吨位。船舶吨位证书中的总吨位和净吨位的数值应采用整数，不计小数点以下的数值，只填写数字，后面没有单位“吨”。1

分类包装舱容

船舶的包装舱容(bale capacity)是指船舶可供装载包件货物的容积，这一术语主要用在杂货船上。对于某一具体货舱而言，包装舱容积量至内底板或舱底板之顶面、横梁或甲板纵骨下缘、肋骨或舷侧纵桁内缘、舱壁骨架的自由翼缘、货舱护板的表面，舱内的支柱、通风筒等所占空间应扣除。

船舶的包装容积列在船舶资料中。2

散装容积

船舶的散装舱容(grain capacity，bulk capacity)是指船舶可供装载散装固体货物的容积，这一术语主要用在杂货船和固体散货船上。对于某一具体货舱而言，散装舱容量至内底板或舱底板之顶面、舱壁板表面、甲板或外板内面，舱内的支柱、骨架、货舱护条、通风筒等所占空间应扣除。

船舶的散装容积也列在船舶资料中，散装舱容比包装舱容大5%~10%。2

液体货舱容积

船舶的液体货舱容积(liquid cargo capacity)是指船舶可供装载散装液体货物的容积，这一术语主要用在油船、散装液体化学品船和液化气体船上。对于某一具体货舱而言，船舶资料中所载的液体货舱容积系指该货舱在常温下的容积。由于液体货物的温度有时远高于或远低于常温，所以在实际计量舱内液体的容积时应作舱容温度系数修正。

液体货舱中也有些构件所占体积应扣除，如舱内的洗舱设备、测量设备、加强构件等。液体散装舱容量至内底板或舱底板之顶面、舱壁板表面、甲板或外板内面。2

甲板面积

船舶的露天甲板(包括其上的舱盖板)有时可用做装载货物。对于具体船舶而言，可供装货的甲板面积(deck area)与甲板设备的布置有关。可在甲板上堆装的货物数量和许多因素有关，如甲板强度、舱盖板强度、绑扎的便利性、船舶的稳性、驾驶台的高度等。2

特种舱室

在一些老式干货船上经常设有特种舱室，用于装载特种货物。

（1）深舱(deep tank)

一般设在中后部，主要用于装载液体货物，如食用油、液体化学品等，有时可用于装载压载水。

（2）贵品舱(strong room)

这种舱设在驾驶台下的二层舱中，用于装载贵重物品，如礼品、金银、珠宝、名贵毛皮、贵重药材、精密仪器、艺术品、古董、文物等。

（3）火药库(ammunition room)

火药库一般设在船首，内嵌木质衬板，用于装载火药、武器等。

（4）冷藏舱(reefer chamber)

一般设在船尾，用于装载肉类货物、鱼类货物、蛋类货物、各种水果、各种蔬菜等。

（5）动物装载舱(animal’s hold)

用于装载活动物的舱室称为动物装载舱。此类舱室应作为货物处所对待。

（6）大副物料间(Chief Officer’S room)

有时，少量贵重物品可放在大副或船长物料间，这时其物料间也是货物处所。2

船舶重量性能与容积性能间的关系舱容系数

船舶的舱容系数(coefficient of load) μ 是货舱总容积 V 与设计航程、设计载重线(夏季载重线)下的净载重量NDW的比值(m3/t)，即

对于设计航程、设计载重线来说，舱容系数为固定值，该值载入船舶资料中。对于具体货载而言，舱容系数一般因净载重量不同而略有不同。净载重量增加时舱容系数减小，净载重量减小时舱容系数增加。杂货船的资料中，有时同时给出包装舱容系数和散装舱容系数，二者相差5%~10%。一般杂货船的舱容系数在1.4~2.1之间。散装固体货船的资料中一般仅给出散装舱容系数。液体货船、集装箱船一般不用这一术语。2

设计载货密度

船舶的设计载货密度(designed density of load) ρ 是设计航程、设计载重线(夏季载重线)和设计货载温度下的净载重量NDW与货舱的总容积V的比值(t/m3)，即

对于设计航程、设计载重线和设计货载温度来说，设计载货密度系固定值，该值载入船舶资料中。对于具体货载而言，具体的载货密度一般因净载重量不同而略有不同。净载重量增加时载货密度增加，净载重量减小时载货密度减小。仅油船、液体散装化学品船和液化气体船使用这一术语。2