[科普中国]-F-90

简介

洛克希德XF-90是响应美国空军对远程穿透战斗机和轰炸机护航机的要求。 同样的要求产生了McDonnell XF-88 Voodoo。 洛克希德收到两个原型XP-90（在1948年重新指定XF-90）的合同。 该设计由威利斯·霍金斯和凯利·约翰逊的臭鼬工作团队开发。 构建了两个原型（s / n 46-687和-688）。 发展和政治困难推迟了第一次飞行，直到1949年6月3日，首席测试飞行员托尼·利维尔在进行操作。 测试结果表明飞机的设计性能不足，因为功率不足，XF-90从未进入生产。1

设计和发展为响应1945年陆军对先进喷气式战斗机的要求，洛克希德提出了最初由洛克希德L-1000轴流涡轮喷气发动机驱动的喷气飞机，然后是通用电气J35发动机驱动的飞机。进一步的设计改进包括使用两个Westinghouse J34发动机和后燃烧器。数据显示，一个三角洲平面不适合，洛克希德90型在1947年被建成一个模型机以及扫掠机翼。

最后的设计体现了很多经验，并且分享了之前的P-80流星的进气和低翼布局，但是具有35°扫掠翅膀，尖锐的鼻子和两个Westinghouse J34-WE-11轴流涡轮喷气发动机发动机，提供6,200 lbf（27.6 kN）的总推力，并排安装在机身后部，并通过侧面安装的进气口供气。飞机机翼有前缘缝翼，Fowler襟翼和在后缘有副翼。加压驾驶舱配有喷射器座和气泡罩。建议的装备是六个20毫米（.79英寸）大炮。内部燃料由翼尖安装的油箱补充，使总燃料容量为1,665加仑（6,308升）。使用75ST铝，而不是当时的标准24ST铝合金，以及重锻件和加工零件，产生了一个非常完好和坚固的机身。然而，这些创新还导致一架飞机的空载重量比其竞争对手重50%以上。

第一个XF-90飞机使用电气J34发动机同时没有后燃烧器，但这些设计导致缺乏起飞推力，因为火箭辅助RATO大多数是第一次飞行，除非它需要非常低的燃料负载。第二台（XF-90A）安装了后燃烧器，并在F-80试验台上进行了测试。即使如此，飞机动力仍然不足。1

测试与评估XF-90是第一架带加力燃烧器的美国空军喷气式飞机，第一架以超音速飞行的洛克希德喷气式飞机。 它还包括一个不寻常的垂直稳定器，可以前后移动来调整水平稳定器。 部分原因是洛克希德的设计被证明不足，排在第二位的麦克唐纳的XF-88飞机，在渗透战斗机项目完全放弃之前于1950年9月赢得了生产合同。

当洛克希失去生产合同时，两个原型机退役到其他测试角色。 第一架飞机（46-687）于1953年运往俄亥俄州克利夫兰的NACA实验室进行结构试验。 它不再是可飞的，它的极其强大的机身经过测试销毁。 另一个（46-688）于1952年在内华达测试场所的法国人公寓中经历三次原子爆炸幸存了下来。2

媒体上的形象XF-90作为飞机飞行通过20世纪50年代流行的黑鹰中队在同名的漫画系列，首先由质量Comics和后来由DC漫画发行。 黑鹰飞行单引擎“B”和“C”模型，洛克希德的双引擎XF-90的虚构生产变种。3

飞机处置46-0687 - 在俄亥俄州克利夫兰的NACA实验室测试破坏。

46-0688 - 在存储和等待恢复在美国空军国家博物馆在俄亥俄州代顿。 2003年，重度损坏的绿巨人从内华达测试场恢复，并搬到那里。 它目前正在博物馆的修复设施机库之一进行小修复。 它的机翼被移除了，它的鼻子被核爆炸破坏。 在去污过程中，必须移除所有铆钉以移除放射性砂。 目前，博物馆计划展示XF-90的损坏，大多是未恢复的条件，以展示核武器的影响。3

精确参数（XF-90A）一般特性乘员：一名

长度：56 英尺 2 英寸（17.12 米）

翼展：40英尺0英寸（12.20米）

高度：15英尺9英寸（4.80米）

翼面积：345平方英尺（32平方米）

空重：18,050磅（8,204公斤）

装载重量：27,200磅（12,363公斤）

最大 起飞重量：31,060磅（14,118公斤）

动力装置：2×西屋J34-WE-15涡轮喷气发动机，每个4,100磅（18.2千牛）

性能最大速度：665 mph（1,064 km / h）

航程：2,300英里（3,680公里）

实用升限：39,000英尺（11,890米）

爬升速率：5,555英尺/分钟（28.2米/秒）

翼载荷：79 lb /ft²（386 kg /m²）

推力/重量：0.30

武器6×20 mm（.79 in）大炮

8×5英寸（127毫米）HVAR火箭

高达2,000磅（907公斤）的炸弹4