简介
He 219“猫头鹰(枭)”式双座双发战斗机被誉为第二次世界大战时德国空军最优秀的夜间战斗机种,它同时还是世界上最优秀的同类机种之一。也许只有美国洛斯罗普公司的 P-61“黑寡妇”式夜间战斗机才与 He 219 一样是在机型项目启动的最初就具备了优秀夜间战斗机的许多特点。He 219 速度快、操作灵活、具备毁灭性的火力配置。它是德军唯一可以在各方面都足以抗衡英国德.哈维兰公司“蚊式飞机”的活塞式夜间战斗机。加上它所拥有的许多先进设备(遥控炮塔、视线良好的增压座舱、德军第一架装备前三点式起落架的实用作战飞机、世界上第一架安装弹射座椅的作战飞机)、不同寻常的初次作战、奇特的作战经历、众多的改型,不免使它罩上了一层神秘的面纱。2
发展历程1940 年 7 月 17 日,德国空军成立了第一个夜间战斗机师,指挥官是约瑟夫.卡姆胡贝尔(Josef Kammhuber)少将。为了使这个新部队的战斗力得到进一步加强,卡姆胡贝尔为未来将要配备的主力夜间战斗机勾画了蓝图。
看起来与此毫不相干的是亨克尔公司在 1940 年 8 月向航空部技术局递交了一种多用途飞机的技术文件,代号 P.1055 项目。计划主要来自于罗伯特.卢瑟(Robert Lusser)的构思。卢瑟当年刚从梅塞施米特公司回到亨克尔公司,接替在他之前的技术和发展部门总监海因里希.赫尔茨(Heinrich Hertz)。P.1055计划概念主要来源于三十年代中期的 He 119 侦察/轰炸机。恩斯特.亨克尔(Ernst Heinkel)希望制造出当时最先进的飞机来证实自己公司的实力,为将来更多的空军合同打下基础。
P.1055 项目计划使用两台戴姆勒.奔驰 DB 610 引擎。DB 610 引擎实际包括两台并联的 DB 605D 引擎,但共同驱动一根传动轴和一副螺旋桨。P.1055 项目希望这样的引擎能够提供 2,870 马力的动力,以使飞机在起飞、爬升及作战时能游刃有余。飞机重量 12,000 公斤、机翼面积 42 平方米。飞机航程高达 4,000 公里,而在高度 6,000 米时的时速应该达到 750 公里/小时。计划采用两人乘员组,座椅背靠背布置(即一人朝前、一人往后)。亨克尔希望 P.1055 项目能够发展出一种高速侦察机,而且有能力携带一枚 1,800 公斤或是两枚 1,000 公斤炸弹。
1941 年 8 月,航空部技术局做出了最后决定。P.1055 项目“不适合大规模生产”,给出的理由是它采用的引擎安排方式没有经过验证以及过多使用未经实际考验过的先进技术。于是狂怒的亨克尔解雇了罗伯特.卢瑟。为了尽一切努力挽回损失,亨克尔又一次把 P.1055 项目改为 P.1060 项目,并迅速完成了设计图纸。这次采用了偏上布置的中单翼,去除了一些太过怪异的设计内容,使用 DB 603G 引擎。后期又把引擎改为 DB 603G 的发展型号—DB 614。它其实是一台加装三速增压装置的 DB 603G,可以根据不同飞行高度而调节增压比率。引擎被置于一个特殊形状的壳体内,整体看来又粗又长,没有采用传统的管状外形。这样两具引擎就可以整体安置在机翼结构上,不必采取吊装的形式,而且具备良好的空气动力学特征。3
1941 年后期,英国皇家空军的夜间轰炸机群已经发展到了非常强大的地步。现有的容克斯 Ju 88 和梅塞施密特 Bf 110 夜间战斗机疲于奔命。特别是夜间截击雷达(德律风根 Telefunken 公司的 Fug 212“里希施泰因Lichtenstein”BC 雷达)上机以后,其额外的重量和笨拙的天线外形严重降低了战斗机的速度和机动性能(一架 Ju 88 的时速要减小 40 公里/小时),部队急需速度快、机动好、火力猛的新型夜间战斗机。而 P.1060 的卓越性能正是夜间战斗机部队梦寐以求的。
卡姆胡贝尔将军立即要求与亨克尔公司签订一个发展合约,并迅速指派一个相应型号代号——于是 He 219 诞生了。主要技术要求来源于上述的类型 3 和 4,分别代号 He 219A 和 He 219B,发动机为 DB 614。但是这种逼迫式的方法也为卡姆胡贝尔将军和亨克尔树立了一个敌人,那就是掌握空军建设和装备发展大权的艾哈德.米尔契(Erhard Milch)元帅,最终这两个人连同 He 219 都会为此付出代价。He 219B 高空夜间战斗机相对来说得到了更多的重视,它的翼展从 18 米延长到了28 米,由一对 DB 614 引擎驱动,同时带有一个可容纳三名乘员的增压座舱。但相对来说更实用的 A 型还是先发展出来了。1942 年 1 月 22 日卡姆胡贝尔将军再次访问了曼瑞纳亨,讨论了一些 A 型机上标准设备的改变,其中也包括在机上配置 GM1 氮氧化合物喷射装置以提高发动机性能。4
性能参数He 219 A-7
技术数据乘员:2人
机长:15.5米
翼展:18.5米
机高:4.4米
发动机:2台戴姆勒-奔驰 DB 603E 液冷式倒V12型发动机, 1,800 PS(1,324 kW)
最大起飞重量:13,580千克
性能数据最大飞行速度:616千米每小时
最大航程:1,540千米
武器装备1、4×20毫米151毫克机炮,2×30毫米(1.18英寸)可108机炮,倾斜式机炮(以水平角度斜角向上65°),携带100炮弹;
2、2×20毫米151毫克炮弹。5
型号演变型号演变A型A-0: 初期预产机后来改成首型量产型,采用1,287 kW DB 603A发动机,只有生产104架
A-1: 提议生产侦察型轰炸机,采用1,324 kW DB 603E发动机,只有生产1架[11]。
A-2: 与A-0型类似,延长发动机舱与额外燃料槽,采用1,228 kW DB 603AA发动机,只有生产85架
A-2/R1: 两人座夜战机,武装系统:在机腹安装2挺30 mm MK 108机炮,在机翼根部安装2挺20 mm MG 151/20机炮,并在驾驶舱后方安装2挺倾斜式MK 108机炮[12]。
A-3: 3人座战斗轰炸机,采用1,397 kW DB 603G发动机,并未付诸生产[13]。
A-4: 长距离侦察型轰炸机,采用1,838 kW Jumo 222发动机,并未付诸生产[14]。
A-5: 3人座夜战机,主要量产型,采用1,324 kW DB 603G发动机,武装系统:6挺MG 151/20s机炮与2挺MK 108机炮。
A-6: 计划中的蚊式猎手,属于A-2型的精减版,武装系统:4挺20 mm MG 151/20s机炮。
A-7: 改良型夜战机,采用1,324 kW DB 603E发动机,在1944年11月31日为止总产量达210架飞机。
B型翼展与机身加长型,原本计划采用1,838 kW Jumo 222发动机,后来采用DB 603A发动机[16]。
B-2: 蚊式猎手,机身与A-6颇为类似,采用1,471 kW DB 603L发动机。
B-3: 2人座夜战机,采用1,471 kW DB 603L发动机,武装系统:4挺MG 151/20s机炮与2挺MK 108机炮。
C型加长型机翼He 219 B与全新加长设计的4人座气密型驾驶舱。
C-1: 3人座夜战机,全新设计的机身,采用1,838 kW Jumo 222发动机,武装系统:2挺MG 151/20s机炮与4挺MK 108机炮。
He 319与He 219完全无关并未付诸生产的多功能军机;只有与它有相关的命名编号序列。
He 419机型衍生出最终型号为He 419B-1/R1,前6架使用He 319机尾,翼展长达59 平方米 (635 sq ft)并安装2挺20 mm MG 151/20机炮于内,并在机腹区域安装4挺30 mm MK 108机炮。在44,619 ft (13,600 m)高度下速度可达422 mph (679 km/h)。
Letov LB-79在1950年时,捷克斯洛伐克从零件备料当中生产出2架He219s,并将其中一架移作喷射发动机试车台。
服役与作战He 219初次出击就颇为幸运。在1943年6月11–12日夜晚,华纳·史崔伯驾驶的V9原型机在着陆坠毁之前,在01:05 到 02:22之间成功的击落5架轰炸机.根据夜战部队宣称,在接下来10天之内3架亨克He 219A-0预产机总共击落20架英军战机,其中包括6架之前只能望机兴叹的蚊式战斗轰炸机。这对康夫伯将军而言无疑是莫大的鼓舞,他随即要求继续生产该机。但是英军那边没有证据或纪录可以支持德军在那段时间内击落6架蚊式战斗轰炸机的战果。
He 219 A-2是量产作业中延伸出来的机型,具有较长的引擎机舱内含额外的燃料槽,可以装配2挺30 mm (1.18 in) MK 108机炮的Rüstsatz R1武器套件;并且在机身装配可以朝斜上方开火的倾斜式机炮。但在3月时由于同盟国大规模进型轰炸促使生产作业不断发生问题。这意味A-2/R1在1943年10月之前都不能交货给德国空军。首批的10架到15架的飞机是配置490 MHz 特高频率带FuG 212 Lichtenstein C-1 雷达,与32-偶极电热丝Matratze阵列天线。
艾尔哈德·米尔希多次尝试将He 219生产案予以封杀,康夫伯将军被免职之后。生产线随被停止一段时间但又重新开启主因是Ju 388要好长一段时间才能进入现役。在前15月中,只有生产206架的 He 219。 在1944年中期首型He 219 A-5终于进入生产线。A-5的特征为装有90 MHz 甚高频率带的德律风根FuG 220 Lichtenstein SN-2雷达系统与大型的鹿角式天线。与 C-1雷达系统相比侦测范围较小,但在准确性与分辨率和抗金属箔片干扰的能力却有一定程度的改良。
He 219是一款卓越的战斗机,它让飞行员掌握极高的主控权。地面管制系统简单的引导飞行员到达正确的区域后就放手让飞行员自己去狩猎英军轰炸机;He 219拥有的SN-2雷达搜索范围可达4 km (3&nbp;mi) 可在盟军轰炸机尚未发觉时找到他们。 当A-5的性能并不特别突出时-近乎于580 km/h(360 mph)空速- 由于它的速度快过Bf 110战斗机与Ju 88故可以在单机出击的状况下去狩猎数架轰炸机。6