[科普中国]-进路

基本概念

**1.进路范围：**在联锁中，对于进路的范围，或者说对进路的始端和终端必须十分明确，才能正确地表明信号机的防护范围，才能表明哪些道岔、哪些轨道区段与进路有关，以及进路与进路之间的关系。当防护进路的信号机确定后，进路的始端也就是信号机所在位置，但进路的终端需结合具体情况而定。

**2.基本进路与变通进路：**根据站场线路配置情况，应考虑线路上两点之间有多种可能的运行方案，也就是说，进路始端和终端之间有多条进路可供选用，规定其中一条对其他作业影响较少的进路为基本迸路，其余的为变通进路(或称迂回进路)，列车、调车均如此。

**3.组合调车进路：**根据调车作业需要，可能同时办理同向相连的几条调车进路，构成一条较长的调车进路，称该较长的进路为组合进路，习惯上称做长调车进路。相对于组合进路而言，构成组合调车进路的每条调车进路称做单元进路。

**4.敌对进路：**当在两条进路上同时进行技术作业而会造成车辆冲突事故时，则这两条进路是相互敌对的进路，称其中一条进路是另一条的敌对进路。2

分类通常，我们把列车或调车车列在站内运行时所经由的路径称做进路。如按作业性质，进路大体上可分列车进路和调车进路两类。列车进路又可划为接车进路、发车进路、通过进路和转场进路。凡是列车进站所经由的路径叫列车接车进路：列车由车站发往区间所经由的进路叫发车进路；列车由车站通过所经过的正线接车进路和正线同方向发车进路组成的进路，叫通过进路；列车由车站的某一车场开往另一车场时所经由的进路称转场进路。如果按方向来区分，调车进路又可分为调车接车方向的进路和调车发车方向的调车进路。

进路的性质，取决于作业的性质。而我们又是从行车安全的角度来看待这一问题的。因为客车上有旅客且行车速度高，故列车进路比调车进路更为重要，在技术要求上更为严格。如以接车进路为例，列车由区间以最大允许速度驶向车站时，为了保证行车安全需要了解：列车是否接近车站，是否允许接车，进站后列车经由直股还是弯股。这些有关信息通知司机的时机越早越好，因为它不仅涉及行车安全，且直接影响运输效率。

各种不同性质的进路，应由不同用途的信号机进行防护。如接车进路应由进站信号机防护，发车进路应由出站信号机防护，转场进路由进路信号机防护；调车进路应由调车信号机进行防护等。根据进路的性质不同，不但这些信号机显示和数目不同，且开放信号机所应满足的技术条件也不相同。3

划分原则列车进路的划分原则是：

1．进路的始端一般是信号机；

2．进路范围内包括道岔和道岔区段：

3·一架信号机同时可防护几条进路，即它可作为几条进路的始端(如进站信号机，接车进路信号机等)；

4．发车进路的终端可以是信号机，站界标以及警冲标；

5·调车进路和列车进路一样，也要有一定的范围(与列车进路相比较短些罢了)。调车进路的始端是由防护该调车进路的调车信号机和出站兼调车信号机开始，终端则视具体情况而定。3

建立过程进路建立阶段可以进一步分解成若干个小的阶段或者进程。这些进程的划分并不是唯一的，但它们的执行顺序是符合进路控制过程要求的。这里把进路建立分解成进路选择、道岔控制、进路锁闭和信号控制四个阶段。

(1)进路选择

进路选择的基本任务如下：

1)检查操作人员的操作手续是否符合操作规范。如果符合操作规范，则可以从众多的进路中选取一条符合操作意图的进路。

2)检查所选进路是否处于空闲状态，其敌对进路是否已事先建立。若进路空闲且敌对进路实现没有建立，则所选进路可以使用。

3)对于选出的进路所涉及的信号、道岔和轨道电路(通称监控对象)分别设置征用标志，以防止其他进路使用(初步实现了进路联锁)。

4)将选出进路中涉及的监控对象及对监控对象的状态要求等记录下来，以某种格式(例如生成选出进路表)，供以后联锁使用。

(2)道岔控制

检查进路中各个道岔的实际位置与进路中所需的位置是否相符。如果不符，而且道岔未处于锁闭状态，则生成道岔控制命令，将道岔转换到所需位置。

(3)进路锁闭

当与进路有关的道岔位置符合进路需求、进路在空闲状态(即与进路有关的轨道电路在空闲状态)以及没有建立敌对进路等条件满足时，实现进路锁闭，在这种情况下，进路中各个轨道电路区段就处于进路锁闭状态了。于是对轨道区段内的道岔实现了进路锁闭，使其不能再被操纵；凡经由处于进路锁闭状态的区段的其他进路也不能建立了，即实现了敌对进路锁闭。由此也可以推断，当轨道区段解除进路锁闭后，也使相应的道岔和敌对进路接触进路锁闭了。

应当指出，设置进路锁闭这一进程的目的是为下一步开放信号创造条件。另一个目的是万一信号由于某种原因而不能开放时，则可使用其他方式指挥列车或车列沿进路运行，仍是安全的。

(4)信号控制

在进路锁闭后可立即使防护进路的信号机开放，以指示列车或车列驶入进路。但考虑到在信号开放期间，可能有非法车辆闯入进路，道岔的位置也可能因违章作业而改变，因此在信号开放期间，除了检查进路锁闭外，还需不间断地检查进路空闲和道岔位置正确，一旦发生异常现象，信号应立即关闭。一旦当列车驶入进路后，信号应立即关闭，而对于调车信号机来说，考虑到调车机车推送前进，所以规定车列整体进入信号机内方以后，信号才关闭。4