基本概念
空战中为了迅速取得高度优势,需要尽快地增加高度,争取时间,占据有利位置,以取得空战主动权。只有上升速度和上升角都比较大时,才能获得最大上升率。获得最大上升率的速度称为最快上升速度。驾驶员爬升时都要保持最快上升速度。随着高度增加,发动机推力逐渐减小,飞机最大上升角和最大上升率也随之减小。2
计算方法在上升中,飞机每秒钟所上升的高度,叫上升率,用RC(Rate of Climb)表示;也叫上升垂直速度。上升率越大,表明飞机上升到一定高度所需的时间越短,飞机能迅速取得高度。飞机的最大(佳)上升率是飞机重要的飞行性能之一。上升角 是飞机在垂直面内飞行轨迹与水平面的夹角。上升率RC和上升角、上升速度之间的关系为
其中, 为上升角;P为发动机推力;D为飞机飞行阻力;W为飞机飞行重力;RC为上升率。上升率RC的大小决定于剩余推力ΔP=(P-D)。在最佳升阻比(对应有利速度)时剩余推力最大,得到最佳(大)上升率。3
提高方法在正常水平飞行中,推力等于阻力(假设飞行航迹与推力同一方向),当飞机在介于最小平飞速度和最大平飞速度之间飞行时,发动机的可用推力除克服正常水平飞行的阻力外,还有一部分剩余推力可用于爬升。当剩余推力达最大值时,航迹倾角也达到最大值。当飞机的剩余推力和上升速度的乘积最大时可以得到最大的爬升率。
各高度爬升率的最大值即为飞机的最大爬升率。对战斗机而言,一般在海平面爬升率最大。在同一高度,飞机的速度不同,剩余推力也不同,对应的爬升率也不同。当飞机的剩余推力大于飞机的重量时,表明飞机在该高度、速度时可以垂直加速爬升。战斗机的爬升率指标一般由给定高度和飞行马赫数确定。飞机的重量一般取正常起飞重量减去机内一半燃油的重量。为提高飞机的最大上升率,除减小飞机重量和飞机阻力外,最重要的措施就是提高发动机的可用推力。1