[科普中国]-SAN-90导弹

相关背景

二十世纪中后期，许多北约成员国家正研究新的地空导弹系统方案。有一个时期。北约国家倡议北约6S计划，但是当德意志联邦共和国撤回她的支持时，这一努力遭到失败。于是法国和联合王国开始合作被称为AMSA(面对空反导弹)。在法国，马特拉发动机公司，航空队和汤姆逊-CSF公司响应了建议的要求。在联合王国，英国航空空间公司相继作出了响应。上述回答是在1981年12月31日作出的。但是在这一领域内两个政府决定不支持双边研制的工作，早在1982年地空反导弹武器的方案就被取消了。稍后，法国决定单独进行研制，并为航空空间和汤姆逊—CSF公司提供经费对新的多功能面空导弹继续进行方案研究。1983年8月24日，国防部长查尔斯、赫尔尼正式批准为法国所有陆、海、空三军使用的新的导弹系统。研制费用投资15亿法朗，政府和每个工业合伙人各投资三分之一的经费。汤姆逊—CSF公司是整个计划的管理者，而航空空间公司则对导弹负责。
因为法国海军希望在1992年具有其新的武器系统，稍早于其他两个军种，重点放在取名为SAN-90的海军型号。
SAN-90—舰用导弹系统计划用于防御低空反舰导弹。一个SAN-90点防御系统打算用于在有效射程内摧毁那些导弹以防止来袭碎片的损伤。对于这种武器系统，法国海军的技术要求和北约国家的技术要求是一致的，其主要的条款如下:
1.全天候防御掠海飞行的导弹，作战速度为1.5马赫，机动性达15个g。
2.全天候防御对付俯冲攻击的电磁辐射寻的导弹。
3.全天候防御飞机。
4.对付远距离电子干扰的高度有效性。
5.易于安装现有的舰船上，规定了一种垂直发射系统。1

结构布局该导弹为正常式布局、自旋式弹体，冲压式发动机。由两种力控制其飞行，一种是常规的空气动力控制，另一种为推力矢量控制。后者是在导弹的重心位置安装一台专用火箭发动机，通过控制其侧向排气口的排气，使导弹“步进地”倾斜至所需要的方向。这种方法与常规气动力控制的导弹相比，控制响应时间几乎是实时的(常规一般为0.2秒)，大大提高了机动能力(可达50 g)，导弹能在22千米以上稀薄空气层机动飞行，使导弹具有较高的命中概率，能满足小弹头摧毁高机动目标的要求。导引头为J波段主动雷达。

SAN-90和SA-90的相同点舰用型导弹采用火箭发动机，射程大于15公里。而陆用型方案重约300公斤，射程增至25公里并采用冲压发动机。两种导弹的直径均为180毫米，都使用Ku波段主动式雷达末制导头，战斗部均为15公斤。如此小的战斗部要求脱靶量非常小。从理论上讲，脱靶量2米杀伤概率为百分之九十。为了能够提供所需的非常高的机动性Aerospatiale公司在两种导弹上使用了气动力/推力矢量、综合控制系统。矢量控制系统包括靠近重心附近安装的单独的发动机，通过四个侧向喷口中至少一个工作来为飞行中导弹提供偏转力。这一点已在该公司计划中的小型短程反坦克导弹的风洞试验中得到验证。但还需看射程25公里的SA90自旋稳定的结果。综合控制系统可提供50 g的机动过载，反应速度比纯气动控制的快三倍。还有SAN90与SA90都采用惯性导航直到捕获目标。

两种方案所具有的另一个主要共同点是Thomson-CSF公司重新设计的三维多功能雷达，采用X波段。它可以完成探测，敌我识别(IFF)，威胁判断，目标显示，导弹惯性制导信号的输入和多目标同时跟踪。相控阵天线反射尺寸1.2x 1.2米，整个天线面积约2平方米，重约1吨。方位和升降采用机械式，其他两相采用电扫描。机械转动可以有效地保护雷达免受反雷达导弹的攻击，而电子扫描允许目标信息在电子干扰条件下有较长的停留时间。
通过采用两个频段的跳频和导弹采用前置惯性弹道(与目标成一个夹角)进一步提高其抗干扰能力和识别能力。飞行中数据传输器可以修正导弹的惯性系统。2

优缺点SAN-90和SA-90是法国为适应九十年代空中威胁和战场变化保证其防御效能而研制的一种对空武器。设计开始即考虑到能三军通用，采用了模块式结构，便于安装在现有车辆或舰艇上。系统还采用了新的技术，如垂直发射和双重控制技术，使系统具有全方位作战能力，并利于对付高机动目标;复合制导体和末段具有“发射后不管”特性，可以对付多目标;相控阵雷达体制和频率捷变技术使系统能在电子干扰环中作战。此外，汤姆逊公司还考虑给该系统增加一激光测距仪和被动光学系统。