[科普中国]-AVRO-688运输机

设计与发展

英国阿芙罗飞机公司在1943年开始在688 Tudor型号上研究，遵照规范29/43对兰开斯特IV轰炸机（Lancaster IV bomber）进行商业改装，后来更名为林肯。该规范是根据布拉巴宗委员会的建议，该委员会曾为战后使用的九种商用飞机发布相应规范。

阿芙罗飞机公司首先提出建造Avro 687（Avro XX），这是一个林肯轰炸机，新的圆形截面加压机身、一个大型单翼和方向舵代替了前身的双翼。在设计阶段，简单转换的想法被放弃，Avro 688被设计出来，它保留了罗尔斯·罗伊斯梅林（Rolls-Royce Merlin）发动机。它是由Roy Chadwick设计的，由于战时限制，不能设计出全新的飞机，而是必须使用现有的部件，工具和夹具。使用林肯的机翼，曾在兰开斯特工作的Chadwick，设计了都铎，采用一个新的加压机身圆形横截面，使都铎达到有效载荷为3,765磅（1,705公斤），航程为3,975英里（6,400公里）。

1944年9月客户订购了两台原型机，第一架G-AGPF由阿芙罗飞机公司在曼彻斯特环路机场的实验飞行部门组装，并于1945年6月14日首飞。这是第一架英国加压民用飞机，虽然原型机最初飞行不加压。原型Tudor I 有1750马力（1,305千瓦）劳斯莱斯梅林102发动机，但标准发动机是1,770马力（1320千瓦）梅林621s。1

技术说明都铎是一个低翼悬臂单翼飞机，配有四个发动机，一个单翼和方向舵以及一个可收回的尾轮起落架（原始配置）。

机翼是NACA 23018根部的部分，是一个五件式，全金属，双桁架结构。机翼无尖锥的中心承载内侧发动机和主起落架，而内部和外部在其前缘和后缘呈锥形，内部承载舷外发动机。副翼装配有修剪和平衡翼片，并且在中心部分和内翼的后缘的每一侧上有三个液压操作的襟翼。由8个袋式罐组成的燃料容量为3,300公升（15,000升，4000加仑），中部的机身两侧分别为一个，内翅三个。

全金属尾部单元具有与机身一体的背鳍，以及一个43英尺（13米）的双翼尾翼，具有插入式电梯。控制面是质量平衡的，每个控制面均具有可控的伺服系统。

圆形横截面机身是直径为10英尺（3.0米）的全金属半独立式结构，在木地板以上装有木棉填充的内外皮。液压操作的主轮单元类似于兰卡斯特，具有单个的Dunlop车轮并向后缩进内侧发动机机舱。双尾轮向后缩进机身，并被双纵向门封闭。2

技术参数（Avro 688 Tudor 1）一般参数乘员：5（两名飞行员，飞行工程师，无线电操作员，导航员）

容量：24名乘客

机长：79 ft 6 in（24.23 m）

翼展：120尺0英寸（36.58米）

机高：22 ft 0 in（6.71 m）

翼面积：1,421平方英尺（132平方米）

装载重量：66,000磅（30,000公斤）

最大起飞重量：76,000磅（34,500公斤）

发动机：4×劳斯莱斯梅林100 12缸V12发动机，每个1,770马力（1,320千瓦）

性能参数最高时速：320英里每小时（512公里/小时），高度为8,000英尺（2,440米）

巡航速度：每小时283公里（453公里/小时），高度为12000英尺（3,660米）

航程：3,630英里（5,840公里）

实用升限：30,100英尺（9,180米）

爬升速率：990英尺/分钟（5米/秒）

机翼装载：53.5磅/平方英尺（261公斤/平方米）3