苏联轨道飞行器MiG-105
被称为螺旋(航空航天系统)的Mikoyan-Gurevich MiG-105是一种用于探索低速处理和着陆的载人测试轨道飞行器。 这是苏维埃创建轨道太空飞船项目的发展结果。 这最初是为了响应美国波音X-20 Dyna-Soar军事太空项目,可能受到美国航天局在美国加利福尼亚飞行研究中心进行的当代载人提升机构研究的影响。 米格105被昵称为“Lapot”俄语:лапоть,或者是因为其鼻子的形状被称为笨笨的鞋子(这个词也被用作俚语为“鞋”)。
该项目也被称为EPOS(俄罗斯实验客机轨道飞机的首字母缩略词)。 这个项目的工作终于在1965年开始,Dyna-Soar取消两年后。 该项目于1969年停止,在1974年响应美国航天飞机计划简要复活。 试验飞行器在1976年进行了第一次亚音速自由飞行试验,在莫斯科附近的一条旧机场下自行起飞。 飞行员Aviard G. Fastovets飞往Zhukovskii飞行试验中心,距离30.5公里(19.0英里)。 飞行试验总共八次,一直持续到1978年。当决定进行布兰项目时,实际的太空飞机项目被取消了。 米格测试车辆本身仍然存在,目前正在俄罗斯的莫诺诺空军博物馆展出。
Gleb Lozino-Lozinskiy是螺旋发展计划的领导者。1
航天飞机航天飞机是一种在地球大气层中作为飞机运行的航空航天器,以及在太空中的航天器。它结合了飞机和航天器的特征,这可以被认为是能够在空间真空中存活和操纵的飞机,或者像飞机一样飞行的航天器。通常,它采用装备有翼的航天器的形式,尽管提升体也被设计和测试。到达空间的推进可能纯粹是基于火箭的,或者可以使用空气喷气发动机的辅助。然后是空中飞行,然后是一个无动力的滑翔返回降落。2
五架飞机迄今已经顺利飞行,重新启用了地球的气氛,返回地球,并安全着陆 - 北美X-15,航天飞机,布朗,太空船和波音X-37。所有五个被认为是火箭滑翔机。截至2015年,只有这些飞机和火箭才能成功实现空间。这五个(X-15和SpaceShipOne)中有两个是火箭动力的飞机,在被释放之前被一艘大气母舰运送到几万英尺的高度,然后飞越Kármán线,边界在自己的力量下的地球的气氛。三(航天飞机,布朗和X-37)是垂直起飞水平着陆(VTHL)车辆,依靠火箭升降机上升阶段达到空间,大气升降机重新进入,下降和着陆。三艘VTHL飞机比起发射飞机的飞机要远得多,而不仅仅是离开地球的大气层,而且还要进入轨道,这样就需要至少50倍的能量,重返热屏蔽。在五辆车中,有三架是由宇航员驾驶的,其中有布朗和X-37号飞行无人驾驶任务。3
航天器航天器是设计用于在外太空飞行的工具或机器。航天器用于各种目的,包括通信,地球观测,气象学,导航,太空殖民化,人类和货物的行星探测和运输。
在亚轨道太空飞行中,航天器进入空间,然后返回地面,而不进入轨道。对于轨道空间飞行,航天器进入围绕地球或其他天体周围的闭合轨道。用于人类航天飞船的航天器只能从起飞或轨道(空间站)乘坐船员或乘客,而用于机器人太空任务的航天器可以自主或远距离运行。用于支持科学研究的机器人航天器是空间探测器。保持在行星体周围轨道的机器人航天器是人造卫星。只有少数星际探头,如先锋10和11,航海家1和2,以及新视野,都是离开太阳系的轨迹。
轨道航天器可能无法恢复。通过重新进入地球的方法,它们可以分为非翼空间胶囊和飞翼空间飞行器。4
人类已经实现了太空飞行,但只有少数国家有轨道发射技术,包括:俄罗斯(RSA或“Roscosmos”),美国(NASA),欧洲空间局(ESA),日本国(JAXA ),伊朗(ISA),印度(ISRO)和中国(CNSA)。5
Shuttle 2.03Shuttle 2.03,是最年轻的布兰计划成员,不幸的死亡。 Shuttle 2.03是第二系列空中能力的布兰计划的最新模式,第五个空间能力的Shuttle 2.03在莫斯科的图西诺机械厂建成。
因此,在1993年停止方案时,Shuttle 2.02是所有布兰计划中最少的工作。工作停止后,Shuttle 2.03随后被拆除和毁坏。至今已经没有剩余的Shuttle 2.03。6