[科普中国]-高架公路

高架公路施工要点高架公路预应力混凝土工程施工技术分析

预应力混凝土施工中钢筋冷拉工艺

在高架公路施工中，预应力混凝土施工是关键。在预应力混凝土施工中，钢筋冷拉是决定预应力混凝土性能的重要因素。结合预应力混凝土施工实际，以及预应力混凝土施工对钢筋的实际要求，钢筋冷拉应注意拉伸的力度、拉伸的载荷强度以及拉伸的时间控制。只有做好这些因素的控制，才能保证预应力混凝土施工能够在钢筋施工环节达标。所以，掌握钢筋冷拉工艺，对预应力混凝土施工的完成具有重要作用，同时也是提高预应力混凝土施工质量的关键。2

预应力混凝土施工中预应力控制

在预应力混凝土施工中，考虑到高架公路对预应力混凝土强度的现实要求，预应力混凝土在施工过程中，应对预应力进行必要的控制。主要应根据预应力的需求指标制定施工方案，同时，还要对预应力进行测算，保证预应力数值能够达到施工要求，提高预应力施工的整体质量。具体可以采取预应力混凝土结构分析、预应力混凝土抗拉强度试验以及预应力混凝土应力分析等手段，有效地控制预应力混凝土的应力，达到预期的施工指标。2

预应力混凝土施工中预应力张拉

为了确保预应力施工能够达标，在预应力混凝土施工中，应进行必要的预应力张拉。通过预应力张拉的方式，检验预应力的数值是否满足实际需要。如果预应力数值与施工要求不符，则应根据预应力混凝土强度和应力要求对预应力混凝土结构和施工方案进行调整，以此达到调整预应力混凝土应力的目的。所以，做好预应力混凝土施工中的预应力张拉，是解决预应力混凝土施工问题和提高预应力混凝土施工质量的关键。对预应力混凝土施工而言具有重要意义。2

高架公路承台施工技术分析承台基坑降水措施

在高架公路施工中，承台是重要的桥梁结构。考虑到承台的特殊性以及承台的施工特点，承台施工之前需要先进行基坑挖掘作业。由于承台的基础深度较深，在挖掘过程中容易出现地下水上泳现象。为了保证基坑挖掘能够顺利完成，并保证承台基础质量达标，应在承台施工中做好基坑降水。在基坑挖掘中插入抽水管道。加快抽水速度，保证承台基坑内部的地下水能够迅速得到抽干，满足基坑施工要求。所以，做好基坑降水降水十分重要。2

承台基坑回填分析

在基坑降水完成之后，需要对基坑仅需回填。为了保证基坑回填能够满足质量要求，提高基坑回填的整体效果，应在基坑回填过程中采取分层回填的方式，根据基坑深度选择回填土的类型。除此之外，还要选择正确的回填方法。在回填层完成之后，应采取分层夯实的方法，保证承台基坑回填能够达到强度要求，避免因基坑回填土密实度不够造成承台基础质量出现问题。因此，在基坑回填时应选择正确的施工工艺。2

承台基坑围堰施工

在承台基坑施工中，为了避免基坑在挖掘和回填过程中受到外界降水和土壤陷落造成的质量缺陷，应对承台基坑进行围堰施工。具体应再承台基坑周围建立围堰，保证围堰高度和宽度满足施工要求。同时，还要提高围堰的强度，选择强度高的材料作为围堰材料。在围堰的施工中，根据基坑的施工进程提前建设围堰。所以，做好承台基坑围堰施工，是承台基坑施工的重要组成部分，同时也是满足高架公路承台基础施工的重要施工环节。2

高架公路临时支座预制施工技术分析高架公路临时支座施工方法的选用

在高架公路施工过程中，由于施工高度较高，为了降低施工难度，将必要的施工结构进行组装，需要采取临时支座的施工方式来满足施工要求。在具体的施工中，应根据施工部位和施工高度选择临时支座的结构形式。保证临时支座的高度满足施工需要。同时，还要保证临时支座的强度达到规定指标。在此基础上，应对临时支座的基础进行加固，保证临时支座的强度能够达标。所以，合理选择临时支座的施工方法是十分重要的。2

高架公路临时支座混凝土结构的优化

基于高架公路临时支座的重要性及其对施工过程的影响，为了保证临时支座的强度达标，需要对临时支座混凝土结构进行优化。其中应改善临时支座混凝土结构，对其基础进行加固，同时，还要保证临时支座的整体强度和承载力达标。在具体的结构形式上，应采取上窄下宽的方式。在此基础上，还要提高临时支座支撑段的强度，避免支撑段因强度不够造成临时制作坍塌的事故发生。所以，对临时支座混凝土结构进行优化是十分必要的。2

高架公路临时支座混凝土性能的保障

鉴于临时支座的重要性，在高架公路临时支座施工过程中，应对临时支座混凝土的性能进行控制。具体应合理控制临时支座混凝土结构的预制质量，保证混凝土结构在搅拌和灌注质量上达标。所以，在高架公路施工过程中，应特别注意临时支座混凝土的性能。通过质量控制和施工过程控制，提高临时支座混凝土的性能，满足高架公路施工需要，解决高架公路施工中的临时支座质量问题。2

高架公路的优缺点分析优点①提高了车辆的运行速度。高架公路一般都是快速路，只允许机动车辆行驶，使得行驶在高架公路上的车辆不受到其他车辆的干扰，能够以较快的速度行驶。而且高架公路上没有红绿灯的影响，行驶在高架公路上的车辆其速度能够达到50km/h以上。

②增加了城市的车辆通行能力。一般情况，高架公路都建造在地面道路之上，这相当于在城市上部空间增加了4到6个新的行车道，增加了城市的车辆通行能力。

③提高了市区主要节点的可达性。高架公路由于没有其他车辆的干扰，没有红绿灯、交叉口的影响，行驶在高架上的车辆能够非常快速地到达目的地，提高市区主要节点的可达性。1

缺点①高架公路遮蔽了城市街道的阳光。高架公路架空建设在城市上空，而且一般是建设在地面道路的上空，这样不可避免地遮挡了城市街道的阳光，行人在人行道上行走时，投来的是高架公路的阴影。而且由于高架公路的建设，也影响了街道两侧的景观绿化。

②高架公路破坏了城市的景观。高架公路这种庞大的带状结构物建设在城市中，使得本来并不宽敞的城市街道显得更加窄小，给人一种压迫感，使得本来就压抑的人们心情更加沉重。

③噪音污染严重，影响两侧居民的正常生活。虽然高架道路两侧一般都会设置隔声屏障，但是这种设施只能起到一点点心理上的安抚作用。

④高架公路废气污染严重。高架公路的出现使得行驶在高架路上的汽车数量大大增加，从而产生了更多的汽车尾气，环境污染严重。

⑤运行一段时间后高架公路同样存在交通拥堵的问题，变成了停车场。正是因为高架公路的速达性造成了高架公路吸引了越来越多的车辆，进而造成了车辆拥堵。1

高架公路在国内外的建设现状在国外，一些城市正在耗巨资拆除高架公路，比如旧金山市区内双层高架公路，1991年，当时就任的旧金山市长阿哥斯毅然决定拆除这条双层的高架公路，取而代之的是在原来的地方修建景观大道和广场。正是由于此举让他丢掉了市长职位，但是一段时间后，人们亲身感受到拆除高架路所带来的好处，因此他的行为开始受到广泛称赞。并且在2006年6月，市民为赞扬他的勇气和远见，为他建立了纪念碑。上面写着“这块纪念碑为阿哥斯的成就而建立，他使得这座城市更加美好和强大。”2

上海的内环线高架公路自建成只有十年时间，现在已经开始限制车辆上高架公路，否则整个高架公路交通拥堵非常严重。究其原因就是高架公路与地面道路交通效率差距悬殊，从而造成了高架公路上车辆过分集中。同样的情况也出现在广州等国内各个城市。2