69式主战坦克有哪些特点？

　　69式主战坦克是中国首次独立设计的主战坦克。该车于六十年代开始研制，七十年代初设计定型。以后经过几次改进，其型号不断扩展，从而形成了69式坦克车族。69式的研制为中国培养了一批坦克设计人才，这对中国的坦克发展有着重要意义。

　　名称：69式主战坦克

　　研发厂商：中国北方工业公司

　　诞生时间：1980年

　　底盘类型：履带式

　　轮胎负重轮数量：五对

　　性能数据

　　乘员与载员：4人

　　车长：8.859米

　　宽度：3.307米

　　高度：2.807米

　　战斗全重：36,700千克

　　最大速度：50公里/小时

　　最大行程：440公里

　　结构特点

　　车体前上装甲倾斜明显，有防浪板。炮塔居中，轻微凸起的动力舱位于车体后部。车体后部通常携带有自救木。

　　炮塔呈半球形，填装手炮塔在右，外部装备一挺12.7毫米机枪，超长100毫米火炮，火炮上方装有激光测距仪，右上方装有红外线探照灯。

　　车体两侧各有五个负重轮，轮上有五个小孔，第一个和第二个负重轮间空隙明显，诱导轮前置，主动轮后置，无托带轮，上部通常有由五部分组成的锯齿形裙板。

　　研制历程

　　69式坦克车族是中国北方工业公司在59式坦克基础上研制而成的，于1982年首次公开亮相，采用常规布局，驾驶员位于车体左前部，右面放弹药，炮塔居中，发动机和传动装置位于车体后部。车长和炮长位于炮塔左侧，装填手在右侧。装填手和车长均配备独立的指挥塔或炮塔。

　　69式坦克可以通过向车体左侧最后一个负重轮上方的发动机排气口设置烟幕屏障。还有79式主战坦克，除装备105毫米火炮外，其余技术装备与59式和69式类似。

　　中国还对一些服役的69式主战坦克进行了升级。

　　型号演变

　　在该坦克底盘基础上先后发展了：

　　69-Ⅱ式主战坦克。

　　69-ⅡB式指挥坦克。

　　69-ⅡC式指挥坦克。

　　69-ⅡC1式指挥坦克。

　　69-3(79式)主战坦克。

　　653式中型坦克抢救车。