太羡慕歼20！印度新公布五代机设计神似小F22

　　近日,AeroIndia-2017印度航空展上,展示了印度新一代五代机AMCA的新模型,设计上与美军F22非常相似。由于主要战略对手中国的五代机歼20已经服役,印度对其五代机计划愈发焦急,与俄合作的PAK-FA五代机进展缓慢,自研五代机甚至还只是模型阶段。

　　印度航空发展局在2010年11月举行的印度2010年度航空大会上表示,ADA 正在向印度政府申请一笔总额达 20 亿美元的投资,用以研发第 5 代的“先进中型战斗机”(advanced medium combat aircraft,简称 AMCA)。

　　ADA 主任兼作战飞机项目主管苏布拉曼雅姆进一步向外界透露,这 20 亿美元的资金将用于最初 2 架 AMCA 技术验证机和 7 架 AMCA 原型机的研制,预计在 2017 年首飞。

　　目前 AMCA 研发的相关工作已经开始,并且获得了印度政府 10 亿卢比的拨款,上述 20 亿美元资金中剩下的部分也预计将在今后几年内到位,目前气动设计已近完成,概念设计的外观也已经公布。

　　传统上,印度是俄罗斯战斗机最大的出口用户之一,但印度从未放弃自制先进战斗机的努力。早在 20 世纪 60 年代,印度就曾请来在二战期间就著名的德国飞机设计师库特·唐克,设计了印度第一架喷气战斗机“风神”(Marut)。

　　库特·唐克设计了著名的 Fw 190 战斗机,机头进气、后掠翼的 Ta 183 更是影响了战后第一代喷气战斗机,从美国的 F-86 到苏联的米格-15 到法国的“神秘”,都有 Ta 183 的影子。但性能平平的“风神”只吹起一丁点不痛不痒的微风,就偃旗息鼓了。

　　为了接替已经老旧的英国“猎人”式战斗机,印度从苏联购买了大批米格-21,并引进技术按许可证在印度生产,以后的米格-29 和现在的苏-30MKI 也是同样的模式。

　　时间快进到 20 世纪 80 年代,印度的科技水平比 60 年代有很大的提高,拉吉夫甘地政府有意借军事技术拉动一次科技大跃进,决心再次尝试自己研制先进战斗机,名为“轻型战斗机”LCA,后由总理瓦杰帕伊亲自定名为“光辉”。

　　这是一个雄心勃勃的计划,不仅包括全新的战斗机,还包括全新的发动机、航电和武器系统,对于印度样样都是从零开始,目标都是世界最高水平。不出意料的是,印度在所有领域都遇到了巨大的困难,其中尤以发动机为甚。

　　为了避开发动机的瓶颈,并利用美印关系解冻的机会,印度决定采用美国的 F404 发动机。问题是,F404 的推力只有 80 千牛级,而 LCA 需要 95-100 千牛的推力才能发挥出设计性能。

　　印度已经决定换用 F414 发动机(美国 F-18E 的发动机,这是 F404 的发展型)或者英国的 EJ200(欧洲“台风”的发动机),推力能够达到要求。

　　但 LCA 号称世界最轻的第四代战斗机,具有天然的航程短、载弹量小和航电升级空间局促的局限,在好欺负的对手越来越少见的现代空战场上,很容易成为鸡肋。

　　在这样的背景下,印度启动了 AMCA 计划。AMCA 将用于替代米格-29 和幻影 2000,填补 LCA 轻型战斗机和从俄苏 -30MKI 重型战斗机之间的空白,使印度成为世界各国空军中较独特的高中低档相结合的组合,而不是常见的高低组合。

　　印度方面宣称,AMCA 将是一种双发隐身战斗机,将广泛采用隐身技术以对付敌方雷达的探测,包括采用弯曲进气道和内埋武器弹舱,并大量使用碳复合材料和其它先进材料。

　　AMCA 还将配备先进的航电,包括主动电扫雷达和宽幅液晶显示,并将具备超音速巡航能力。在武器方面,AMCA 可携带多种先进机载武器,包括印度自行研制的“阿斯特拉”(Astra)中距空空导弹,以及各种防区外精确制导武器。

　　印度还有计划将 AMCA 发展成舰载型。和 LCA 一样,这是一个雄心勃勃的计划。

　　印度宣称,AMCA 将是世界第一种中型隐身战斗机,其重量只有 20 吨左右,用于填补 LCA 和苏-30MKI 之间的空挡。印度方面没有具体指出这是空重、正常起飞重量还是最大起飞重量。

　　按照惯例,这应该是指正常起飞重量。也就是说,AMCA 将比米格-29 的 16.8 吨要重,但轻于 F-35 的 22.5 吨,符合中型战斗机的概念。

　　根据印度公布的 AMCA 概念图,AMCA 在气动布局上相当于缩小的苏霍伊 T-50,采用双发动机,较大翼面积的截梢三角翼,大型直边条,较小翼面积的常规平尾和外倾双垂尾,机头锥截面呈深 V 形,和 F-22、F-35 相似,和 T-50 的平底菱形不同。

　　在 LCA 刚公诸于世的早些年的时候,印度曾公布 MCA 的概念图,那还是一架放大的 LCA,依旧采用无尾三角翼,只不过是很有印度特色的凸形双三角翼,而且没有垂尾,以降低雷达反射面积。

　　AMCA 既没有继续采用早先 MCA 的无尾三角翼,也没有采用欧洲和中国流行的鸭式布局,而是回归常规布局。估计印度对凸式双三角翼的效果并不满意,对鸭式布局又缺乏信心,鸭翼的位置、大小、形状、在飞控中的权限都是很有讲究的,

　　弄好了是画龙点睛,弄糟了是弄巧成拙,索性不节外生枝了。尽管印度对于 T-50 的研制贡献大体局限于捐献资金,印度还是在和苏霍伊合作研发 T-50 的过程中获得了大量的设计数据,AMCA 受到 T-50 的很大影响不奇怪。

　　近日,AeroIndia-2017印度航空展上,展示了印度新一代五代机AMCA的新模型,设计上与美军F22非常相似。由于主要战略对手中国的五代机歼20已经服役,印度对其五代机计划愈发焦急,与俄合作的PAK-FA五代机进展缓慢,自研五代机甚至还只是模型阶段。

　　近日,AeroIndia-2017印度航空展上,展示了印度新一代五代机AMCA的新模型,设计上与美军F22非常相似。由于主要战略对手中国的五代机歼20已经服役,印度对其五代机计划愈发焦急,与俄合作的PAK-FA五代机进展缓慢,自研五代机甚至还只是模型阶段。