上天掠海皆能的国产大飞机腾飞指日可待！

　　作为代表航空工业中难度最高、价值最高的大型飞机，国产大飞机的“三剑客”一直备受关注。 

　　珠海航展静态展示区的蛟龙600 

　　如今，国产大型军用运输机，运-20“鲲鹏”早已翱翔九天之上；国产新一代干线客机，C-919的第二架原型机也将放飞。只有最大的水陆两栖飞机，AG-600“蛟龙”，目前还是“犹抱琵琶半遮面”。不过，据各方消息汇总，AG-600已经通过首飞放飞评审，首飞进入倒计时。首飞的日子虽然临近，但是围绕AG-600的争议却从未停止。 

　　AG-600争议不断 

　　代表观点就有，“AG-600生不逢时”或者“AG-600的实用价值不高”等等。这些观点的提出，无非是基于“AG-600”是水轰-5的发展性，革新性亮点并不太多；其次，该型飞机配备现代化电子设备和较复杂的操作系统，性价比不高。其实批评者们似乎忘记了“自相矛盾”这个成语。一面说AG-600的革新性亮点不足，一方面又在吐槽AG-600采用了大量新型电子设备造成了“性价比不高”。不知在他们眼里的“革新性亮点”是否仅限于外形方面。如果按此标准，俄罗斯的别-200和日本的US-2，同样缺少“革新性亮点”。看来持这些批评意见者，不过是只看“颜值”不重“内涵”的“外貌党”。