“牵一发动全身”的客舱压调系统

　　当飞机起飞降落的时候，有的乘客会感觉耳朵疼

　　“牵一发动全身”的客舱压调系统

　　我们知道在海平面的时候大气压力为 1 个大气压。而在 1 万米高空飞行时，大气压力就只有 0.26 个大气压了。在这种压力，人是

　　没办法长时间存活的，所以客机需要对客舱进行增压。

　　而实现这一功能的就是客舱压力调节系统。

　　客舱压力想要维持不容易

　　很多人坐飞机都有过耳膜疼痛的经历，特别是在飞机下降阶段，严重的时候

　　头疼欲裂，听力下降，下了飞机还要好长时间才能恢复正常，这种经历给不少人带来困扰，引起这种症状的根源就是飞机客舱内的环境压力变化。

　　理想状态是

　　飞机客舱内一直维持起飞机场的地面气压，这样客舱内就不存在压力变化，乘客

　　也不会受耳膜疼痛的困扰。但是要实现这一目标，需要付出很大代价，甚至是现

　　阶段工业技术水平难以接受的代价。

　　压力控制取决于调节阀，也受高度速度影响

　　压力调节阀开口大些，空气流出多些，客舱内的空气变少，压力就下降，反之如

　　果压力调节阀开口小些，空气流出少，压力就会上升。