辙轨

　　辙轨（switch point）是用以控制转辙器行车方向，引导列车驶入道岔主线或侧线的，经刨切加工而成的可动走行轨。

　　辙轨

　　辙轨（switch point）是用以控制转辙器行车方向，引导列车驶入道岔主线或侧线的，经刨切加工而成的可动走行轨。其长度与转辙器的平面型式和道岔号码等有关。为使转辙器工作安全可靠，前端需经水平刨切和垂直刨切，做成能与基本轨密贴的尖端，保证车轮载荷的平顺转移。跟端与基本轨、导轨组成辙轨跟端接头1。

　　分类

　　按断面型式分为普通断面辙轨和特种断面辙轨1。

　　按线型分为直线型和曲线型。在道岔号码和导曲线曲率半径相同的条件下采用曲线型辙轨能获得缩短道岔全长的效果。使用曲线型辙轨的小号码道岔能缩小厂矿企业占地面积，降低铁路专用线的基建投资。在大号码道岔上采用曲线型辙轨，能减小列车车轮对它的冲击作用，并使导曲线的曲率半径增大，从而提高道岔侧向的行车速度。

　　结构特征

　　（1）辙轨是一个变截面钢轨件，其可动部分支承在滑床台上，与滑床台无扣件联结，辙跟由扣件与岔枕直接联结；基本轨轨型与普通钢轨相同，其外侧与岔枕间以扣件联结，内侧由滑床板下侧弹片扣压1。

　　（2）为防止辙轨薄弱部分提前受力，辙轨尖端至50mm处断面都比基本轨顶面底，随着尖轨顶面的升高， 逐渐与基本轨一同承受列车轮载；辙轨前部切削， 随基本轨断面加宽，车轮与基本轨间的轮轨接触点逐渐向尖轨方向移动，因而轮载逐渐过渡至尖轨上。

　　（3）辙轨前部为藏尖式当辙轨跳动时，与基本轨下腭贴靠，限制其竖向位移，但作用不明显；转辙器的锁闭装置对限制尖轨竖向位移也有一定作用，但同样作用不明显。

　　加工工艺流程

　　工艺流程为：一次下料→锯切→跟端压型→正火→矫直→二次下料→钻孔→铣轨腰长圆弧槽→铣非工作边轨肢及弹性可弯段轨肢→铣工作边轨头→铣非工作边轨头→铣轨顶面及通长1：40轨顶坡→淬火→矫直（曲尖轨圆顺）→试验并检查密贴、支距和平顺度。

　　本词条内容贡献者为:

　　石季英 - 副教授 - 天津大学