“超级空中路由器”实践十三号卫星成功发射

　　4月12日19时04分，实践十三号卫星在中国西昌卫星发射中心发射成功。作为中国首颗高通量通信卫星，实践十三号卫星通信总容量超过了之前中国研制的所有通信卫星容量的总和。由于不受地面条件的限制，这一“超级空中路由器”将可以为偏远地区，以及移动中的车辆、轮船、飞机、高铁等提供优良的宽带服务。

　　4月12日19时04分，实践十三号卫星在中国西昌卫星发射中心发射成功。该卫星由中国航天科技集团五院研制，是中国首颗高通量通信卫星。实践十三号卫星系统总指挥周志成说：“该星在中国高轨卫星领域创造了多个“首次”：首次在我国高轨卫星上使用电推进（无需消耗化学推进剂）完成全寿命期内南北位保任务，卫星承载能力显著提升；首次在我国卫星上应用Ｋａ频段多波束宽带通信系统，通信总容量超过20Ｇｂｐｓ；首次在我国高轨卫星上搭载激光通信系统；首次在我国高轨长寿命通信卫星上平台所有的部件实现百分之百国产化；首次在我国卫星上将技术试验和示范应用相结合，加速科研成果的应用转化，既满足新技术在轨试验的目的，又满足载荷示范应用的要求，提高工程综合效益。”

　　中国幅员辽阔、地形复杂，在山区、沙漠、草原、海洋等地区，信息传递仍然存在盲区，同时，受经济发展不均衡以及地理条件的限制，部分地区的宽带接入设施还比较落后。而实践十三号卫星投入使用后，就“超级空中路由器”，能够覆盖中国除西北、东北的大部分陆地和近海百公里以上海域。同时，由于不受地面条件限制，实践十三号还可以凭借其快捷组网、高速接入的特点以及低成本优势，为车辆、轮船、飞机、高铁等移动载体，提供宽带信号。实践十三号卫星工程总设计师刘方说：“实践十三号卫星可以实现无缝‘动中通’。‘动中通’是指车辆、轮船、飞机等移动载体在运动过程中的卫星通信保障。据统计，我国平均每天的飞机乘客超过120万人，平均每天的铁路客运量达到760万人，但乘客的上网体验却非常不佳：飞机机舱内无法上网，高铁列车上手机信号时断时续，游轮驶离港口后变成信息孤岛，乘客随时随地上网的需求长期得不到满足。以上问题是由于地面移动网络无法实现全面覆盖，或即使能覆盖、但跨越不同区域导致切换过于频繁，难以为高速交通工具提供服务。而实践十三号卫星采用天地一体化设计理念，其中一项重要业务就是提供高速‘动中通’，通过多波束无缝切换配合机载、车载或船载终端的自动跟踪捕获功能，可以为航空、航运、铁路等各类交通工具上的乘客联通世界，彻底改善上网体验。”

　　据了解，中国每年有超过6000万人参与徒步、登山、越野、自驾游等户外项目，但因为户外地区通信信号差甚至完全没有信号，每月有近千起迷路或失联事件发生。更重要的是，当地震、水灾、海啸等发生时，一旦地面固定和移动通信业务发生损毁或瘫痪，就无法与外界取得联系，导致不可挽回的生命或财产损失。而实践十三号卫星投入使用后，将可以发挥“应急通信”的关键作用，为救援工作提供通信保障。实践十三号卫星系统总指挥周志成说：“据统计，中国每年有超过6000万人参与徒步、登山等活动，也经常出现一些问题。实践十三号卫星用户终端小，携带很方便，所以在自然灾害的情况下，地面电缆断了的情况下，用户可以直接跟卫星联系，建立联系，降低灾害损失。”

　　据了解，经过40多年的发展，中国通信卫星的研制与应用取得了较大的成就，但与美欧等强国相比，在卫星技术水平、产业规模等方面还有较大差距。为此，中国将进一步推动通信卫星技术及产业的发展。国防科工局系统工程一司副司长赵坚说：“后续我们将积极推进以下工作：一是加快新一代大容量卫星公用平台－东方红五号平台的研制。首颗星也将于今年6月完成发射。二是推进国家民用空间基础设施的实施。三是启动天地一体化信息网络重大科技工程建设。天地一体化信息网络工程是国家面向2030科技创新，新一轮启动的重大工程之一。该工程完成建设后，将大幅提升我国卫星通信服务能力，并推动我国电信服务网络向全球服务的转型升级。”

　　据介绍，当前和今后一段时期内，是中国卫星通信产业实现跨越发展的机遇期，尤其是去年，中国国防科工局联合国家发改委正式印发了《关于加快推进“一带一路”空间信息走廊建设与应用的指导意见》，明确提出“鼓励企业参与和投资建设、合作运营通信卫星电信港”。