HH-52是S-62直升机在美国海岸警卫队中的编号,S-62是美国西科斯基飞机公司研制的单发两栖运输直升机。
S-62是专门为两栖使用设计的,机身腹部是船底形,水密结构作了加强,可以在水面上或雪地上降落。在水面上飞行时,可以不装其它漂浮装置。但在机身前部两侧向外伸出一对浮筒,用来防止着水与水面停泊时的俯仰和横滚。该型采用了S-55直升机的许多部件,包括旋翼桨叶、旋翼桨毂和尾桨桨毂、中间减速器、尾减速器、传动轴、液压系统的一些部件。
S-62于1957年开始设计。1958年5月14日第一架原型机首次试飞,1960年6月30日获得美国联邦航空局适航证,同年7月开始交付,S-62各型早已停产。
海岸警卫队HH-52A与商业S-62A不同之处在于,安装了三通道(俯仰,滚动和偏航,但无高度保持)自动稳定设备(ASE)。并且HH-52A将发动机升级为T58-GE-8,与海军SH-3A直升机使用的发动机相同。
99架海岸警卫队HH-52A型直升机首批于1963年1月15日交付,最后一次于1969年1月17日交付。在海岸警卫队服务25年期间,HH-52A救出了15000多人,比当时世界上任何其他直升机都多。1
改型与发展S-62
原型机。
S-62A
两栖运输直升机,由通用电气CT58-110-1涡轮轴发动机提供动力,最多可容纳11名乘客。S-62A是第一个生产版本。
S-62B
配有S-58的主转子系统S-62型号。
S-62J
在日本由三菱公司生产的型号。
HU2S-1G
HH-52A Seaguard的原名称。1962年重新命名为HH-52A。
HH-52A Seaguard
美国海岸警卫队的搜索和救援直升机。
技术参数几何尺寸 | 机长 | 13.58米 |
旋翼直径 | 16.16米 | |
机高 | 4.88米 | |
旋翼面积 | 205平方米 | |
重量与载荷 | 空重 | 2306公斤 |
有效载荷 | 1459公斤 | |
最大起飞重量 | 3764公斤 | |
飞行性能 | 最大飞行速度 | 175公里/小时 |
巡航速度 | 158公里/小时 | |
航程 | 763 公里 | |
升限 | 3410米 | |
爬升率 | 5.5米/秒 |