中国CR-929宽体客机或成军用特种飞机平台

　　近日，有关中国“大飞机”的好消息再度传出，只不过这个消息是由一个俄罗斯人说出来的。

　　11月13日，在第15届迪拜国际航空展上，俄罗斯技术公司总裁谢尔盖·切梅佐夫透露，中俄宽体客机CR-929的第一阶段工作已经结束，已步入工作的第二阶段。按计划，新CR-929宽体客机将在2025-2027年左右投入运营。国产“大飞机”的稳步推进，预示着中国将在民用航空在AJR-21和C-919两型飞机之后继续“开疆拓土”。同时也让走向世界的中国制造，从低端初级产品迈向了更为高端的顶尖产品。

　　这些成绩的确让人欣喜，不过切梅佐夫在发言时强调的该机所用的“PD-35发动机将由中俄共同生产”，预示着CR-929的未来发展之路更加宽广。比如，在未来改作特种军用飞机。

　　虽然，中国目前已经以运-8/9为基础上发展了多型“高新机”，以轰-6为基础发展了轰油-6空中加油机，以伊尔-76为基础研制了空警-2000预警机。但是，由于平台本身的限制，这些特种军用飞机或者性能一般，或者不能大批量建造，所以中国急需可以改装为特种飞机的平台。当然，会有人说有中国自行研制的运-20，也可以作为军用特种飞机的平台加以改造。但是，由于运输机由于身材“短粗”，发动机噪音过大的缺点，并不适合改造为军用特种飞机。中国之所以采用运-8/9等平台进行军用特种飞机的改造也是不得已而为之。