中国驱护舰大发展 20年甩下印度几条街

　　印度一直将印度洋视为自己的后院，但是这个“后院”印度人知道并不那么牢靠。正如印度知名杂志《周刊》曾刊文称，“龙在水下喷着火。数年间，印度已经失去潜艇战线上的阵地”。想要搜寻和全面驱离中国潜艇，印度除了需要打造一支强大的潜艇部队外，还需要建造更多的驱逐舰、护卫舰。

　　同样，印度洋同样是中国不能失去的国际贸易运输最重要的通道。所以，为了自己在海洋上的利益，中国必须在印度洋保持足够的军事力量，除了潜艇之外，也需要仰仗正在亚丁湾护航的驱、护舰。所以，中国的远洋驱、护舰的性能，在某种程度上决定着中国海洋运输通道的安全。

　　那么中印之间，在驱、护舰的建造方面必然会展开一场“明争暗斗”。

　　1990年代，印度遥遥领先

　　1990年代，还在隐忍阶段的中国，海军实力可谓羸弱。能够支撑海军门面的只有可以掰着指头数过来的核潜艇，驱逐舰和护卫舰在那个时代只能用“落后”二字来形容。

　　此时，中国的驱逐舰不过是“17条好汉”（旅大级），再加上“刘、关、张”（两艘052，一艘051B）三员大将来形容，而护卫舰则是大批落后的“江湖”级护卫舰。旅大级的满载排水量不过3800吨左右，052驱逐舰的满载排水量也不过4800吨左右，051B驱逐舰虽然满排达到了6000多吨，但是茕茕孑立的它只建造了一艘，还使用的是落后的“蒸汽动力”。

　　1990年代，中国海军最大战斗舰艇就是051B型的167深圳号

　　驱逐舰方面中国依然落后太多，在护卫舰方面中国就更是只能证明自己只有“黄水海军”的实力。1960年代开始建造的65型护卫舰，还在，继续在守卫着中国的领海安全。而满载排水量只有1800吨左右的“江湖”级，已经是护卫舰的主力。乎吧053型护卫舰所有潜能挖掘之后，设计建造的“江卫”级护卫舰，对于中国海军而言只能形容为“堪用”。

　　相对于中国海军的囧态，时的印度海军可谓意气风发，不仅拥有两艘航母，还可以从东西方国家采购舰艇。所以，印度在驱逐舰和护卫舰方面，除了数量不如中国之外，其他方面可以说完全处于领先。

　　虽然排水量也是6700吨，但是印度“德里”号的综合作战能力要领先“深圳”号

　　1997年印度国产护卫舰“德里”级服役，虽然这型护卫舰折腾了印度24年，较最初估算的上涨了142%，外形也如同堆砌武器和电子产品的平台。但是这型满载排水量6700多吨的驱逐舰，无论是排水量、综合作战能力等方面全面领先于中国的当时的驱逐舰。而且，除了“德里”级之外，“拉吉普特”级驱逐舰也可以对中国的“旅大级”形成全方位的压倒性优势。印度除了在驱逐舰方面居于领先之外，在护卫舰方面也处于领先地位。1972年，根据在获得英国授权生产“利安德”级护卫舰的之后，印度先后生产了6艘，命名为“尼尔吉里”级护卫舰。此后印度的护卫舰建造开始了提速，“戈达瓦里”级护卫舰和“布拉马普特拉”级护卫舰先后建成服役。这两型满载排水量达到3600吨的护卫舰，已经不再是单一作战功能，而是具备制海、反潜、防空的综合作战能力。在综合作战能力上完全压制“江湖”级，在远洋能力上完全压制“江卫”。

　　1990年代，中国的驱逐舰和护卫舰，相对于印度战舰，除了数量和主炮口径似乎没有任何优势可言。