中国陆航30年：“法国血统”曾是顶梁柱 如今仍挑重担

　　“顶个球”版直19武装直升机。

　　参考消息网9月21日报道 近期，在天津举办的第4届国际直升机博览会引起了媒体和公众的广泛关注，特别是首度公开亮相的装有新型机顶雷达的“顶个球”版直-19武装直升机，以及新近露面、代表着军用直升机未来发展方向的国产无人直升机等新机型，不仅吸引了参展的中外企业和外军代表的目光，也使得多年来渴求高性能国产军用直升机的军迷朋友们颇感振奋。为此，笔者特在中国陆军航空兵成立逾30年之际推出系列文章，分析中国陆军航空兵的直升机装备体系、直升机部队编制定位与未来作战需求。

　　艰难成军：国产机落后 进口货太贵 

　　中国人民解放军陆军航空兵部队，是在1986年10月，根据中央军委决策部署，以总参陆航筹备机构，转隶的空军直升机部队和从各部队抽调来的人员组建。而在组建之初，陆航部队就遭遇了直升机数量严重不足，直升机种类过于单一的困境。

　　资料显示，在陆航部队组建时，仅装备有国产的老式直-5直升机和刚研制成功不久的直-6直升机，以及从法国和美国零星进口的“海豚”轻型直升机，“小羚羊”轻型直升机和“黑鹰”通用直升机。在上述直升机中，直-5直升机是基于上一代苏联直升机研制的，即使在当时也已经性能过于落后，且普遍机龄过长，使用寿命所剩无几。当时研制成功的直-6直升机则是此前在对外封闭的状态下，我国直升机研制部门以直-5直升机为基础，对其机体和发动机进行放大、扩展而设计出的机型。这两型直升机不仅在研制时就已经陷入落后于同时代对手的窘境，还长期难以解决可靠性问题并转入量产。