要是没有它的存在，丝绸之路的贯通要晚两千年！

　　骆驼在关中与中原地区并不常见，史书中也很少记载。然而，数千年来，正是这些骆驼在西域沙漠中像凌波劈涛的航船，接受人类的使命，用坚毅的脚掌踏出了一条连接欧亚的“丝绸之路”，蕴育出了以“胡汉”相融为特色的汉唐文化，为人类文明做出了巨大贡献。

　　骑骆驼俑,彩绘赤陶土雕像

　　（唐）

　　唐三彩釉陶载物骆驼

　　(唐)

　　三彩胡人骆驼俑

　　（唐）

　　骆驼的生理特征与“丝绸之路”上的地理环境以及西域胡人的独特文化习俗，共同构成了“丝绸之路”上一道靓丽的画卷——骆驼性情温顺而执拗，耐力坚韧又顽强，能在炎炎烈日、水干草枯时找到生命之水，还能在漫漫黄沙、逆风飞扬中找到归路，被誉为“沙漠之舟”，在古代丝绸之路商队贸易乃至政治军事中发挥了重要作用。

　　苍驼油画作品

　　作者：田增

　　骆驼是一种充满传奇色彩的动物：它鼻子可以关闭挡风沙，嗅觉灵敏能准确找到水源、骆峰能把养料变成脂肪，用积蓄维持生命。它们在恶劣的自然环境下能够15天以上不吃不喝且负重而行。

　　骆驼的鼻翼可以关闭以挡风沙

　　骆驼在现实生活中的作用延续很久，清朝军队中的“骆驼兵”，在西北边疆的战争中立过战功。清朝诗人吴嘉纪有这样的诗句：“陇(lǒnɡ)雨耕时大，人烟战后微。年年禾与黍(shǔ)，养得骆驼肥”。

　　内蒙古军区黑林霍布尔边防连驻守在大漠戈壁，许多管段车辆无法通行，连队至今仍保留着骑骆驼巡逻的执勤方式。

　　现代中国西北边境的边防站虽然几乎都装备了汽车，但当汽车缺少燃油或需要修理时，随时都有巡逻任务落在军驼的身上，军驼仍然长年累月和士兵一道巡逻在边防线上。目前沙漠戈壁地区，车辆还不可能完全取代骆驼，骆驼还将长期活跃在使人望而生畏的戈壁沙漠。骆驼的载人、运输用途仍在继续。

　　骆驼还参与了世界上海拔最高、修筑难度最大的青藏公路的修建。图片为筑路大军骑着骆驼进入青藏高原。

　　骆驼是一种有灵性和情感的动物，在戈壁滩上顺着驼印就一定能找到水。在长期自然选择中骆驼与特定生态环境形成了默契的共生法则，它们对草场践踏性极小，能与荒漠草场和谐共生。

　　骆驼刺，骆驼的食物

　　骆驼还是老北京时重要的交通工具。在清朝，北京城里用的石灰、木材、煤炭，主要是靠骆驼往城里驮。

　　养骆驼的人家叫“驼户”。驼户有大有小，小的养个一两头，三四头，大的能养上个一百多头的。骆驼是从蒙古那边儿买来的。

　　在老北京，牵骆驼跑街的有两种人，一种是“驮脚的”，一种是“跑买卖的”。

　　行走在北京城外的骆驼

　　骆驼曾为人类文明作出巨大贡献，由于现代交通运输业的发达，骆驼正在逐渐失去它原有的价值。我国的双峰驼1981年为64万峰，而目前全国的骆驼总数已经下降到不足25万峰，面临被淘汰的命运。

　　然而，现有的骆驼仍在守护那片苍凉的土地，人类还需要骆驼，草原不能没有骆驼，不能让清脆的驼铃声，永远消失在广袤的沙漠中。

　本文由内蒙古科技大学传播学副教授和钰进行科学性把关